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    纳米比亚仍将向亚洲地区出口6万吨硬质木材

    2020-02-11 13:30:15浏览:3335 评论:0 来源:woodgeographic木材地理   
    核心摘要:纳米比亚林务官员上周向媒体《纳米比亚人》The Namibian 表示,目前有约60 000吨原木或锯枋(约120 000枝)将出口到亚洲市场,主要目的地国家是中国(China)和越南(Vietnam)。

    记者亚当·哈特曼(Adam Hartman)2020年2月3日讯,纳米比亚林务官员上周向媒体《纳米比亚人》The Namibian 表示,目前有约60 000吨原木或锯枋(约120 000枝)将出口到亚洲市场,主要目的地国家是中国(China)和越南(Vietnam)。这些木材相当于1 700辆卡车的载货,因为每部车一般承载36吨。


    林务官员透露,这些木材都是在2018年11月之前被砍伐的,因为那之后,当局执行了3个月的采伐、运输和出口禁令。去年(2019年)12月,政府取消了运输和出口禁令,那之后,这些木材被陆续运抵港口货场。但是,当前的采伐禁令仍有效。


    上周,纳米比亚港务局执行总裁(acting CEO of Namport)雷蒙德·维萨吉(Raymond Visagie)在接受媒体《纳米比亚人》采访时称,2018年11月至2019年12月期间,鲸湾港(Walvisbaai / Walvis Bay)出口木材有近70 000吨,其中13%(约9 100吨)为纳米比亚本国所产木材,而其中的大多数是小巴花(商用名Rosewood,学名Guibourtia coleosperma,又名鞘籽鼓琴木或鞘籽古夷苏木);73%来自邻国赞比亚(Zambia);剩余的则源自刚果民主共和国(DRC)和安哥拉(Angola)。已经出口的7万吨木材有近70%流向中国,近30%去往越南,剩余则是沙特阿拉伯(Saudi Arabia)、德国(Germany)和希腊(Greece)。这段出口时间发生在2019年2月至3月,因为当时政府给了一小段时间为部分木材(特别是源自纳米比亚本国森林的木材)的出口放行。


    从其他国家运输至纳米比亚的木材仍将被允许出口,通常在纳米比亚境内的公路运输需要4天。目前,数个储货场地都已经被数以千计枝锯木堆满,主要是小巴花(Rosewood),其次还有红苏木(teak,即罗得西亚柚木,学名Baikiaea plurijuga,俗称虎斑檀)和高棉花梨(Kiaat,即安哥拉紫檀,学名Pterocarpus angolensis)。


    部分的小巴花,红苏木和红高棉(安花梨)都置于鲸湾港附近的博茨瓦纳陆港(Botswana dry port)堆场


    部分的小巴花,红苏木和红高棉(安花梨)都置于鲸湾港附近的博茨瓦纳陆港(Botswana dry port)堆场

    部分的小巴花,红苏木和红高棉(安花梨)都置于鲸湾港附近的博茨瓦纳陆港(Botswana dry port)堆场


    纳米比亚政府曾担心本国的小巴花(rosewood)林木资源会消亡,因此颁布了禁令,但是出于面对已经有大量木材被砍伐的现实,便会在某个较短时间内取消这类禁令,以便是这些珍贵木材得以被本国国内市场利用吸收,亦或供出口。


    林业部长珀西·米西卡(Percy Misika)上周告诉《纳米比亚人》,在去年(2019年)禁令期间,纳米比亚政府通过会议方式召集木材采伐者和交易商来评估了形势,最终确认了本地使用及可供出口的木材份额是120 000枝(约合60 000吨),其中部分来源于本国的204个农场。纳米比亚林务总监迈克尔·奥祖布(Michael Otsub)在整个过程中负责对于来源地农场、运输、存储和出口装柜的原木标记管理。

          

    “有一些农场并没有获得认证,所以他们那里的木材可能有更多遭到了砍伐,但我们还是能够明确,那就是大部分木材还是可溯源的。”奥祖布讲到,并称:“自从去年(2019年)12月解禁以来,运输木材的卡车如洪水般涌入鲸湾港,大多来自本国北部,这甚至还没将过境车辆算在内,木材产业链上的人又开始变得躁动了,但是好在都是过去的库存原料,并没有新的采伐事件发生。2018年11月以来,鲸湾港各个场地装柜的本国木材已经有18 000枝,约合9 000吨,这些在去年12月解禁后至今,多已经被出口掉了。但是现在还有木材滞留场地,因为海运船只甚至都来不及将它们拉走,同时,有些木材的税款缴纳情况仍需清点。”

          

    鲸湾港货柜边检码头(BIP container terminal)负责人沃伦·奥库耶斯(Warren Ockhuys)在上周称,码头仅是一个服务机构,并不能为木材来源的合法性负责,但是,所有从本国北部地区经物流进入的木材都经过码头管理方非常的严格核查。“禁令期间,由于船运公司不能长时间等待,所以一些已经被装柜的木材又重新被卸载出货柜,有的已经滞留码头超过6个月了,在出口之前,货主都无法支付存储费用。”奥库耶斯讲到。林业部长珀西·米西卡(Percy Misika)指出,2018年11月26日,砍伐禁令实施后,本国就没有新的砍伐行为。禁令期间,政府对资源可持续利用的前景进行了调研和讨论,并以短暂解禁的方式来缓解从业人员面临的困难,从长远看,仍希望能够有合理地政策使林业开发走向正确道路,目前砍伐禁令仍将持续并有效。


    纳米比亚政府对于农场主利用本地资源来发展经济,特别是改善基础设施建设持肯定态度,但是规模化的森林砍伐导致了2018年该国北部卡万戈地区的木材事件在危机中爆发。



    (责任编辑:米雪)

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